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中國時報【劉宥廷╱高雄報導】

配合政府新南向政策,擴大人流、貨流、金流發展,觀光旅遊業扮演了重要角色,亞太地區郵輪觀光商機大幅提高,郵輪停泊不只能強化港埠功能,大量遊客可帶動港市相關產業經濟發展效益;綠營立委們辦公聽會,傾聽各界意見,找出政府配套。

綠委邱志偉指出,近年郵輪旅遊模式為觀光主流,但高雄港外籍郵輪來台觀光人次卻呈現衰退現象,前年有13萬多人次,今年竟大幅下滑剩下4萬多人,衰退幅度高達6成。

邱志偉說,除旅遊業者反映簽證限制、入境流程冗長等相當多問題外,旅遊景點及行程缺乏多樣性、競爭力,港務建設、通關動線及硬體設施落後,缺少吸引郵輪停泊相關補助、租稅減免、優惠措施等誘因。

綠委劉世芳認為,高雄港觀光環境仍欠缺完善,周邊建設正緊鑼密鼓進行中,郵輪進出船次遽減,最高雄電動床主要是陸客人數減少,應找出高雄觀光模式的新亮電動床床墊點;建議行程規畫不能像過去集中在單一市場,也不應偏重購物行程,應結合高雄多元文化,中央、地方要一起找出觀光發展新商機。

麗星郵輪總經理盧冠群表示,台灣原先在亞洲發展郵輪市場居於領先地位,現在卻被沖繩跟越南超越,不僅是陸客來得不夠多,也因亞洲旅客規劃旅遊的時間比較緊迫,最終卡在簽證問題,導致作業時間不足。

邱志偉要求,移民署須在兩周內就郵輪旅客簽證流程簡化、陸客比照國際標準給予免簽待遇等問題和電動升降床相關單位找出解決配套。



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